卸料器裝置如何在熱電廠帶式輸送機選型

                                     煤電廠帶式輸送機卸料裝置的選型

泊頭市宏瑞環(huán)保卸料裝置在熱電水泥如何選型：

燃煤電廠帶式輸送機卸料裝置中，有三種方式可供選擇：1）犁式卸料器；2）卸料小車；3）移動可逆配倉帶式輸送機、接力式帶式輸送機。
  1 犁式卸料器
  犁式卸料器分為手動犁式卸料器和電動犁式卸料器。手動犁式卸料器現(xiàn)在只在一些的小電廠或老電廠采用，新建電廠已很少采用。電動犁式卸料器大多為可變槽角的。
可變槽角犁式卸料器主要由電動推桿、驅(qū)動杠桿、可變槽角托輥組、平托輥組、犁板及電控裝置等組成。圖1是可變槽角犁式卸料器結(jié)構(gòu)簡圖。當驅(qū)動杠桿2被電動推桿1向左推動后， 犁板6由于自重作用繞鉸軸3逆時針轉(zhuǎn)動，壓向輸送帶12。在卸料段的輸送帶下面， 有平托輥組5及可變槽角托輥組4。卸料時，托輥組4的兩個側(cè)輥變封平直狀態(tài)(見圖1的A向)后，與平托輥組5一起將輸送帶頂起變成平面， 以便與犁板貼合卸料。
  犁式卸料器用于帶式輸送機水平段任意點卸料。犁式卸料器有單側(cè)和雙側(cè)卸料兩種基本型式。均為可變槽角卸料器，適用于帶速V=2.5m/s、物料粒度25mm以下、且磨琢性較小、輸送帶采用硫化接頭的帶式輸送機。
  2　卸料車
  卸料小車主要由改向滾筒、驅(qū)動裝置、落料漏斗、主動行走走輪、從動行走走輪、車架、制動器及電控裝置等組成（見圖2）。為   卸料過程中粉塵污染環(huán)境問題，卸料小車還可配有除塵系統(tǒng)和膠帶封倉裝置。
  卸料小車通過改向滾筒將物料拋落進三通漏斗，物料在電動翻板的控制下可分別向二側(cè)漏斗或中間落料口落料。向中間落料口落料主要用于卸料小車調(diào)整倉位和向尾倉加料。
  卸料小車適用于水平布置帶式輸送機卸料。卸料小車適用帶速在≤3.15m/s，犁式卸料器適用帶速≤2.5m/s，在同樣額定輸送量下，卸料小車可選擇低   帶寬，可降低運營成本。
  3 移動可逆配倉帶式輸送機、接力式帶式輸送機
  移動可逆配倉帶式輸送機、接力式帶式輸送機是可逆轉(zhuǎn)又可移動的完整的帶式輸送機。由于其作用與犁式卸料器和卸料車一樣。所以暫將其作為一種卸料裝置看待。此種卸料方式在一些老廠還在使用，新建電廠已很少采用。
  縱觀國內(nèi)大型電廠在帶式輸送機卸料裝置選型上，有明顯的選擇規(guī)律。國產(chǎn)機組配套或國資投資的大型電廠項目，基本是選用犁式卸料器方式；   機組配套或由外資投資配套的機組幾乎全部是選用卸料小車方式。
  主要原因如下：
  1）主要是   電廠輸煤系統(tǒng)很少采用犁式卸料器卸料方式。
  2）國內(nèi)卸料小車運行中普遍發(fā)生逃車，特別是上世紀八十年代，隨著裝機容量不斷擴大，耗煤量增加，而國產(chǎn)卸料小車的設計技術(shù)還停留在上世紀五十年代初期的技術(shù)水平，不能適應物料增量、帶速提高對卸料小車動量沖擊增大。卸料小車逃車現(xiàn)象頻繁發(fā)生，專家對卸料小車   運行提出質(zhì)疑。
  3）犁式卸料器越來越成熟，設計越來越完善，尤其是可變槽角犁式卸料器的出現(xiàn)，使犁式卸料器對皮帶的磨損越來越小。
  4）運營成本的比較。國內(nèi)新建、擴建電廠一般均選用犁式卸料器作為卸料方式。