煤礦刮板輸送機(jī)的減速機(jī)
新一代MS系列煤礦刮板機(jī)減速機(jī)，具有如下特點(diǎn):
(1)全部齒輪采用低碳合金鋼鍛造，滲碳淬火磨齒工藝，齒輪精度較高。
(2)箱體設(shè)計(jì)采用高度球墨鑄鐵材料，使減速機(jī)具有的抗沖擊能力。
(3)選用好的軸承，全新的軸承組合設(shè)計(jì)，能夠地抵抗過載和突然起停對(duì)軸承造成的沖擊。
(4)全新設(shè)計(jì)的浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)，降低漏油事故。
(5)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單相對(duì)稱，適用左右驅(qū)動(dòng)，水冷式帶有閥。
(6)可配溫度傳感器、油位傳感器。
(7)減速器可配置限距器，該過載保護(hù)離合器保護(hù)運(yùn)輸鏈、減速器和鏈輪免受由于運(yùn)輸機(jī)卡住引起的過載沖擊力的損害。受到此種沖擊力后，離合器打滑，減小力矩，直到過載消失。而運(yùn)輸機(jī)則可效率不受影響地連續(xù)工作。離合器的力矩可靈活地調(diào)整，以滿足不同工況要求。
(8)在傾斜的位置潤(rùn)滑有，殼體四周呈圓弧狀，材料運(yùn)輸無障礙。
(9)采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑，解決了由于運(yùn)轉(zhuǎn)傾角過大造成的軸承潤(rùn)滑不足而失效的問題。
(10)系列范圍廣，可替代產(chǎn)品。
1、機(jī)頭部及傳動(dòng)裝置
機(jī)頭部是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機(jī)頭架、傳動(dòng)裝置、鏈輪組件、盲軸及電動(dòng)機(jī)等部件。利用機(jī)頭傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的緊鏈器和鏈牽引采煤機(jī)牽引鏈的固定裝置也安裝在機(jī)頭部。
其中，機(jī)頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。為適應(yīng)左右采煤工作面的需要，機(jī)頭兩側(cè)對(duì)稱，可在兩側(cè)安裝減速器。傳動(dòng)裝置自電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器和減速器等部分組成，當(dāng)采用單速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)與減速器一般用液力耦合器連接:當(dāng)采用雙速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)與減速器一般用彈性聯(lián)軸器連接。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接，有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個(gè)半滾筒組成，它帶動(dòng)刮板鏈移動(dòng)。盲軸安裝在無傳動(dòng)裝置一側(cè)的機(jī)頭、機(jī)尾架側(cè)板上，用以支撐鏈輪組件。
2、機(jī)尾部
綜采工作面刮板輸送機(jī)一般功率較大，多采用機(jī)頭和機(jī)尾雙機(jī)傳動(dòng)方式。部分端卸式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾相同，并可以互換安裝使出。
因?yàn)闄C(jī)尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機(jī)尾部都比較低。為了減少刮板鏈對(duì)槽幫的磨損，在機(jī)尾架上槽兩側(cè)裝有壓鏈塊。由于不在機(jī)尾緊鏈，機(jī)尾不設(shè)緊鏈裝置。為了使下鏈帶出的煤粉能自動(dòng)接入上槽，在機(jī)尾安設(shè)回煤罩。機(jī)尾的傳動(dòng)裝置都與機(jī)頭相同。
3、溜槽及附件
溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。中部溜槽是刮板輸送機(jī)機(jī)身的主要部分;調(diào)節(jié)溜槽一般分為05m和1m兩種，其作用是當(dāng)采煤工作面長(zhǎng)度有變化或輸送機(jī)下滑時(shí)，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機(jī)的長(zhǎng)度和機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)部的位置;連接溜槽，又稱為過渡溜槽，主要作用是將機(jī)頭傳動(dòng)部或機(jī)尾傳動(dòng)部分別與中部溜槽較好地連接起來。
溜槽作為整個(gè)刮板輸送機(jī)的機(jī)身，除承載貨物外，在綜采工作面，機(jī)身還將是采煤機(jī)的導(dǎo)軌，因而要求它有的強(qiáng)度和剛度，并具有較好的能。溜槽的附件主要是擋煤板和鏟煤板。在溜槽上一般都裝有擋烘板，其主要用途是增加溜槽的裝煤量，加大刮板輸送機(jī)的運(yùn)載能力，防止煤炭溢出溜槽;其次考慮利用它敷設(shè)電纜、油管和水管等設(shè)施，并對(duì)這些設(shè)施起保護(hù)作用。
