機(jī)頭主要由機(jī)頭架、鏈輪軸組、壓塊、護(hù)板、撥鏈器等組成。

　　撥鏈器的作用是強(qiáng)制圓環(huán)鏈在鏈輪的正常分離點(diǎn)退出鏈輪，并及時(shí)夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，防止鏈條卡在鏈輪齒上引起斷鏈和打牙事故，鏈輪和刮板鏈的正常嚙合。當(dāng)上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式，再次使用。鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動(dòng)部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油經(jīng)油箱的軟管進(jìn)入鏈輪軸組，使其加油，延長(zhǎng)了軸組的使用壽命。

　　(2)動(dòng)力部

　　動(dòng)力部由電動(dòng)機(jī)、減速器、連接罩、聯(lián)軸器和緊鏈器等組成。動(dòng)力傳動(dòng)的途徑是電動(dòng)機(jī)的扭矩，經(jīng)聯(lián)軸器到減速器輸入軸，經(jīng)減速器減速后，通過輸出軸內(nèi)花鍵(外花鍵)與機(jī)頭鏈輪軸的外花鍵(內(nèi)花鍵)相嚙合，由鏈輪牽引刮板鏈直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)和減速器之間動(dòng)力連接方式一般有四種:液力偶合器、半聯(lián)軸器、限矩摩擦離合器和調(diào)速偶合器。

　　減速器的功能

　　將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)裝置(鏈輪軸組)，帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器可以降低轉(zhuǎn)速和增加扭矩，以適應(yīng)機(jī)器的實(shí)際需要。減速器是電動(dòng)機(jī)、連接罩等與架體(機(jī)頭架)之間的連接件。減速器是三機(jī)的主要輔機(jī)。通過調(diào)整減速器某一對(duì)輪的齒速比，以改變機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速。

　　減速器常用有三種結(jié)構(gòu)型式定軸齒輪傳動(dòng)減速器、行星齒輪傳動(dòng)減速器和偏置傳動(dòng)減速器。

　　(3)中部段

　　中部段是刮板輸送機(jī)的關(guān)鍵零部件，是批量生產(chǎn)件。其作用是輸送煤炭，承受采煤機(jī)的重量以及液壓支架的推移力。主要由中部槽、電纜槽、啞鈴銷組件、銷排組件等組成。鑄焊中部槽由鑄造擋板槽幫、鑄造鏟板槽幫、中板、封底板、方孔板和銷排座等組成。中部槽間通過啞鈴銷連接。間隔十節(jié)配置開天窗中部槽，便干檢查底鏈。中部槽上安裝銷排作為采煤機(jī)的牽引軌道。電纜槽通過螺栓安裝在中部槽上。其用來(lái)防止煤炭溢向采空側(cè)，并作為采煤機(jī)的電纜和水管，以及支架乳化液膠管的支撐體;電纜槽安裝在輸送機(jī)的正中間，便于采煤機(jī)電纜接入。后部刮板輸送機(jī)中部槽半封底結(jié)構(gòu)，既可提高、減小運(yùn)行陰力，又可方便維護(hù)底鏈。擋板側(cè)帶浮煤回收裝置。新型半開天窗中部槽結(jié)構(gòu)，將后部輸送機(jī)的拉溜和開天窗結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，在滿足功能要求的前提下簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)。減少了對(duì)設(shè)備的維護(hù)。鏟板槽幫采用圓弧結(jié)構(gòu)，提高上煤效果及清浮煤能力。

　　(4)刮板鏈

　　以中部槽等為軌道和電動(dòng)機(jī)等為動(dòng)力，運(yùn)送采煤機(jī)截割的煤炭。由刮板、鏈條、壓板、螺栓、螺母等組成。大部分刮板是鍛造的:小部分大規(guī)格刮板中間是鍛造的，兩端鑄造。

　　壓板是整體鍛造的，小規(guī)格的輸送機(jī)直接將壓板與螺栓作成了整體，我們稱之為E或U形螺栓。刮板和壓板、螺栓螺母是易損件，訂貨時(shí)要有備件。